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电子称重仪-静态电缆误差的详情

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电子称重仪-静态电缆误差的详情

电子称重仪

  这里所谓的称重仪-电缆"误差",是指地磅秤仪表与地磅秤传感器或接线盒之间连接地磅秤电缆的阻值因温度改变带来的测量误差。地磅秤传感器在出厂前必须进行温度补偿才能使计量指标在所要求的使用温度范围达到所规定的要求,通常对地磅秤传感器的的温度补偿分为不带地磅秤电缆和带有连接地磅秤电缆。

但连接轴重仪电缆长度一般不超过三米。在实际使用中这样的长度往往不能满足要求。特别大型衡器连接地磅秤电缆长度往往长达数十米、甚至上百米。这样长的地磅秤电缆电阻压降不仅使地磅秤传感器的实际供桥电压明显小于供桥电压的名誉值,即显示器的输出端的供桥电压。

   而且由于温度变化引起地磅秤电缆阻值的变化,也会造成明显的测量误差。地磅秤电缆在称重系统中不是一个独立的组件,它本身不能完成特定的测量功能,也无法对它的影响进行单独的测定。但它是地磅秤仪表必不可少的部分、是称重系统的一部分。在称重系统中,地磅秤传感器是一个独立组件,而显示器加上地磅秤电缆构成另一个组件。

   汽车称重仪误差来源分配系数应满足下列要求:

式中:P1,p2,P3,P4…,P1 衡器的误差分配因子,且0.3≤p1≤0.8。

  如果衡器系统设计时没有规定称重传感器的误差分配系数挪么plc=0.7称重传感器

的误差分配系数可以是0.3≤Pu≤0.8。

  如果衡器系统设计时没有规定称重仪表的zui大允许误差系数,那么pind=0.5。根据衡器系统设计要求,该系数可以为0.3≤pind≤0.8

衡器主要部件对衡器总误差影响的定量关系.

故障判断与具体案列

   汽车称重仪在发生故障时,首先应该找出故障部位(通常有显示仪表部分和秤体部分)。除能够使用一般步骤外,还有更简便的方法是通过借助模拟器来判断故障来自哪部分。该方法的具体步骤:将模拟器插头插入称重显示仪表背后的信号线插头处,然后再接通仪表电源,观察仪表是否能够正常工作。如果能正常工作,则表明不是称重显示仪表的问题,那么由此可以粗判断为在秤体或接线盒处有故障;反之则表明故障发生在称重显示仪表或供电电源部分;若秤台故障,应该先检查限位装置,之后再分步骤检查。

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